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作者簡介
巫瑩慧
‧畢業於美國A&M大學成人教育研究所。
‧曾任職企業界及公部門，現為失智症社福團體志工、自由撰稿人和「雙澄照顧創新」工作室負責人，致力於分享國內外照顧趨勢和新知。
- 作者： 巫瑩慧 新功能介紹
- 出版社：健康世界 新功能介紹
- 出版日期：2017/03/01
- 語言：繁體中文
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▲總統蔡英文出席大陸台商餐會。（圖／記者陶本和攝） 記者陶本和／台北報導 總統蔡英文21日出席大陸台商春節聯誼餐會，致詞時除了鼓勵台商回台投資之外，在兩岸關係上再次強調，承諾不變、善意不變，不會走回頭路，「兩岸關係的未來動向，取決在雙方能否互釋善意，並且能夠良性互動。」 蔡英文表示，2018年是台灣經濟全面提升的關鍵年，新年假期結束，就是衝刺的開始，政府會跟大家一起打拼，帶領產業加速轉型升級，也會帶旺台灣經濟的未來。 她強調，從前年520以來，政府全力以赴的工作，就是要打破多年來國內經濟的沈悶跟停滯，恢復國人對經濟的信心。 「我們的努力已經有初步的成效」蔡英文指出，經濟成長率已連續兩年成長超過預期，去年出口總額是歷年的次高，失業率創下十七年來的最低點，農曆年前，股市在萬點以上封關，這是歷史上的第二次。 面對台下的台商，蔡英文說，她知道台商朋友非常關心台灣整體經濟發展，也知道在中國大陸的許多台商企業，正在面臨幾十年來的最大挑戰。 蔡英文承諾，無論台商有意在對岸轉型升級，或是前往新南向國家發展，或回台投資，只要政府能力範圍所及，都願意提供必要的協助、輔助、輔導，以及服務。 蔡英文進一步邀請台商，歡迎回到台灣投資，「只要有心為家鄉奉獻，我們都張開雙臂，歡迎各位回家，加入拚經濟的行列，大家一起來努力。」 在兩岸關係上，蔡英文表示，一向都主張，區域的和平穩定與發展，兩岸關係是當中最重要的關鍵。前年520我所做出的承諾，是釋出最大的善意，也是兩岸和平穩定與發展的最有力保證。 面對兩岸的新情勢，政府始終堅持承諾不變、善意不變，不會走回頭路，「台灣一定會善盡我們對區域安全的責任，維持一個穩定、具一致性、可預測的兩岸關係。」 蔡英文強調，兩岸關係的未來動向，取決在雙方能否互釋善意，並且能夠良性互動，過年前的花蓮震災中，有來自中國大陸的旅客受到傷亡，「在人道救援上，兩岸沒有距離。」 蔡英文說，政府盡了最大努力，對傷亡者以及他們的家屬，「我們也能感同身受，盡我們的全力來協助及善後。」 蔡英文也特別感謝許多身在對岸的台商朋友們，對家鄉的真心關懷，為花蓮震災慷慨解囊，捐款幫助受災鄉親早日恢復生活，「各位的送暖和善行義舉，也印證了心連心的鄉梓之情、同胞之愛。」 蔡英文說，剛剛度過的農曆春節，更是兩岸最重要的節慶，「兩岸之間相近的習俗，透過人民交流及媒體傳播，確實拉近了彼此之間心理的距離。」 她強調，這段時間不論是台商朋友返鄉，或是對岸的朋友來台灣旅遊，在在顯示兩岸經濟和社會互動的頻繁，「這就是兩岸經過數十年來，交流互動所累積的成果。我相信兩岸的領導人都有責任和智慧，共同珍惜這樣得來不易的成果。」
▲星宇航空近期公布飛機塗裝示意影片。（圖／翻攝自星宇航空FB粉絲專頁） 記者賴文萱／台北報導 長榮航空前董事長張國煒去年宣布要籌組星宇航空，但卻被現行航空業入門檻法規卡關。交通部20日預告修正被外界視為「星宇條款」的「民用航空運輸業管理規則」部分條文草案，取消經營國際運輸或國際貿易5年以上的門檻規定，改以財力、能力做為主要考量。依照程序預估，修正案最快今年底或明年初上路實施，屆時張國煒就可依規定申請成立星宇航空。 現行「民用航空運輸業管理規則」規定，籌設航空公司需有經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，且每年營業收入達新台幣60億元以上的合作伙伴才得申請。張國煒曾公開批評，台灣航空業入門門檻很不合理，台灣目前有很多法令都很舊了都沒去修，已跟不上現今國際法令。 ▲交通部修正修正「星宇條款」，張國煒屆時可依新規定提出申請。（圖／記者賴文萱攝） 交通部指出，民用航空運輸業管理規則是在民國38年訂定發布，並歷經25次修正施行迄今。但有鑑於國際航空市場變化迅速，民航業經營更具挑戰性，為符合國際情勢及健全民用航空運輸業體質，重新檢討設立條件門檻確有必要。 在參考國外作法及過去行政管理經驗後，調整民用航空運輸業設立資格條件，取消現行設立航空公司須有國際運輸或國際貿易業務5年以上等門檻，著重在財力、專業團隊、飛安專業能力及營運規模。 該修正案預估最快今年底或明年初可上路實施，屆時張國煒就可依照新規定，申請成立星宇航空。張國煒先前透露，星宇航空目標在2019年開航，目前公司也已陸續開始徵才，他期許星宇航空在品質、飛安及服務上都能做到最頂級，且票價一定讓大家都能接受。
▲星宇航空近期公布飛機塗裝示意影片。（圖／翻攝自星宇航空FB粉絲專頁） 記者賴文萱／台北報導 長榮航空前董事長張國煒去年宣布要籌組星宇航空，但卻被現行航空業入門檻法規卡關。交通部20日預告修正被外界視為「星宇條款」的「民用航空運輸業管理規則」部分條文草案，取消經營國際運輸或國際貿易5年以上的門檻規定，改以財力、能力做為主要考量。依照程序預估，修正案最快今年底或明年初上路實施，屆時張國煒就可依規定申請成立星宇航空。 現行「民用航空運輸業管理規則」規定，籌設航空公司需有經營國際運輸或國際貿易業務5年以上，且每年營業收入達新台幣60億元以上的合作伙伴才得申請。張國煒曾公開批評，台灣航空業入門門檻很不合理，台灣目前有很多法令都很舊了都沒去修，已跟不上現今國際法令。 ▲交通部修正修正「星宇條款」，張國煒屆時可依新規定提出申請。（圖／記者賴文萱攝） 交通部指出，民用航空運輸業管理規則是在民國38年訂定發布，並歷經25次修正施行迄今。但有鑑於國際航空市場變化迅速，民航業經營更具挑戰性，為符合國際情勢及健全民用航空運輸業體質，重新檢討設立條件門檻確有必要。 在參考國外作法及過去行政管理經驗後，調整民用航空運輸業設立資格條件，取消現行設立航空公司須有國際運輸或國際貿易業務5年以上等門檻，著重在財力、專業團隊、飛安專業能力及營運規模。 該修正案預估最快今年底或明年初可上路實施，屆時張國煒就可依照新規定，申請成立星宇航空。張國煒先前透露，星宇航空目標在2019年開航，目前公司也已陸續開始徵才，他期許星宇航空在品質、飛安及服務上都能做到最頂級，且票價一定讓大家都能接受。
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